安裝波形護欄時，可以（yǐ）在調整立柱後安裝托（tuō）架(阻擋塊)。托架(阻擋塊)通過（guò）連接螺栓（shuān）固定在波形梁和支柱之間（jiān）。擰緊連接螺栓前（qián），應調整托架（jià）(阻擋塊)，使其準確到位。
波形梁通過拚接螺栓相互拚接，並通過連接螺栓固定在托架（jià）(防阻塊)上（shàng）。路基護欄波形梁（liáng）的搭接方向是安裝的關鍵（jiàn），嚴格按照圖紙施工。搭接方向（xiàng）應與行駛方向一致。波（bō）形梁在安裝過程中（zhōng）應不（bú）斷調整。因此，在安裝過程中，波形梁的長圓孔不應過早擰緊連接螺栓（shuān）和拚接螺栓，以便在安裝（zhuāng）過程（chéng）中及（jí）時調整（zhěng），使其形成穩定的線形。當護（hù）欄（lán）的線形穩定平穩時，可以稍後（hòu）擰緊螺栓。托架(防阻塊)和波形梁之間的連接螺栓不應擰得（dé）太緊，以便使用長距離（lí）圓孔。
波（bō）形護欄端頭梁通過拚接螺栓與波形護欄板護欄拚接在一（yī）起。端頭梁的施（shī）工工藝與波形梁基本相同。安裝在中央分隔帶起點（diǎn）、終點和（hé）開口處的（de）護欄應進行端頭處理。沒（méi）有處理的端頭極其危險。當車輛（liàng）與金屬護欄碰撞時，可能會導致端梁穿刺客車箱；當車輛與鋼筋混凝土護欄正麵（miàn）碰撞時，會產生很大的碰撞力。
迎麵碰撞時（shí），端頭處理的（de）防撞裝置不得帶刺（cì）、產生拱起或（huò）使車輛翻滾，車輛在碰撞過程（chéng）中的加（jiā）速（sù）度不得超過要求的限度。當（dāng）失控車輛在端頭（tóu）和標準段之間發生碰撞（zhuàng）時，端頭結構應具有（yǒu）與中央分隔帶標準（zhǔn）段護欄相同的性能，以改變車輛方向。