防撞性能：
防阻塊采用中空六角形結構設計，護欄板與立柱通過螺栓連接。當波形護欄受到衝擊時，衝（chōng）擊力通過護（hù）欄板作用於防阻塊，防阻塊可以通過自身變形有效吸（xī）收衝擊能量，從而降低立柱和路基的損壞程度。
同時，防阻塊固定在柱子（zǐ）和波形梁之間（jiān）。參與護欄的整體功能後，可以將碰撞力分配到更多的跨結構上，從而增加（jiā）護欄的整體強度。
支架設計為“幾”字形，通過螺栓固定在護欄板和立柱之間，起到促進作用。支架式連接（jiē）波形護欄的（de）防撞能力較低。由於支架本身的變形量較小，吸收的碰撞能量有限，護欄板在碰撞過程（chéng）中（zhōng）隻能（néng）通過自身（shēn）變形吸收碰撞後的能量（liàng）。
常見規格：
三波防阻塊規格：196*178*400*4.5
兩波防阻塊規格：196*178*200*4.5
兩波支（zhī）架規格：300*70*4.5
三波支架規格：300*270*35*6.0
應用領域：
支架式連接波形護欄多用（yòng）於二、三（sān）級縣鄉道路或農村道路，防（fáng）撞等級為B級或C級。根（gēn）據（jù）農村道（dào）路交通少、速度慢的特點（diǎn），完全可以（yǐ）滿足（zú）人們的出行條件。
防阻塊連接波形（xíng）護欄一般廣泛應用於國道、省（shěng）道等一級公路。例如，SB級或A級波形護欄廣泛應用於高速公路或交通繁忙的山（shān）區公路等高位地區。
優勢對（duì）比：
防撞等級較高，采用防阻（zǔ）塊連接。防阻塊本身就是一個吸能機構（gòu），可以使護欄在碰撞後逐漸變形，有利於（yú）能量吸收，減少乘客傷亡。
防撞原理：
防（fáng）阻塊固定在立柱和波（bō）形梁之間，使波形梁懸掛（guà）在立柱上。一旦失控車輛與護欄發生碰撞，前胎在立柱處絆倒，不會因為波形梁（liáng）靠近（jìn）立柱；
防阻塊參（cān）與護欄的整（zhěng）體（tǐ）功能後，可以將碰撞力分（fèn）配到更多的跨結構上，從而使護欄的受力更加均勻，使護欄（lán）的撞擊軌跡更加平滑，有利於車輛的導向（xiàng），增加護欄的整體強度；
在路緣石道路上設置防阻塊護（hù）欄時，可以減少（shǎo）波形梁與緣石表麵的距離，緩解失控車輛遇到緣石後跳躍對護（hù）欄的不良影響。
而且使用托架連接的護攔板（bǎn）雖然保護效果比（bǐ）較低，但是比成本低，具有明顯（xiǎn）的價格優勢（shì）。
總而言之，波形護（hù）欄板及其配件是保證交通安全的重要防線，具體選擇應結合圖紙設計和（hé）道路具體情況（kuàng）。